Beschreibung

Raildrucksensor mit einem Messbereich von über 3000bar

Passend an alle BMW Common Rail Motoren mit Ausnahme dem 306D1 M57 184/193PS

Bei folgenden E-Modellen wir der DITUPA RDS Leveler V2 benötigt um einen Raildruck höher 2200bar fahren zu können:

– N47D20K0 16d (116PS)  –  EDC17 C06 DDE70

– N47D20U0 18d (143PS)  –  EDC17 C06 DDE70

– N47D20O0 20d (163PS Fleet / 177PS)  –  EDC17 CP02 DDE71

– N47D20T0 23d (204PS / Alpina 214PS)  –  EDC17 CP02 DDE71

– N57D30U0 25d (204PS)  –  EDC17 CP09 DDE73

– N57D30O0 30d (245PS)  –  EDC17 CP09 DDE73 & EDC17 CP45 DDE731

Bitte angeben für welchen Motor der Sensor verwendet werden soll.
Der Sensor unterscheidet sich im Einbau und Lieferumfang zwischen M47/M57 und N47/N57 Motoren.

Für die M47 und M57 Motoren wird der Stecker gekürzt und eine passende Dichtung beigelegt somit ist eine Montage möglich ohne das Rail zu kürzen.

Es muss lediglich die Codierung aus dem Kabelbaum entfernt werden. (weißes Plastik im Railsensor Stecker)

M57 im E6x 272PS ist der originale Sensor ausreichend (Magnetventil Injektoren MAX 1800bar möglich)

Die elektrischen Daten zum Sensor (Kennlinie) sind nach Kauf zum Download verfügbar.

ANZUGSDREHMOMENT 70NM

WICHTIG: Für die ordnungsgemäße Funktion muss die Kalibrierung des Raildrucksensors im Motorsteuergerät angepasst werden.
Dies kann gegen Aufpreis direkt durch uns an einem DITUPA Stützpunkt durchgeführt werden.