Beschreibung

Das Problem mit dem Mittellager

Der serienmäßige Mittelträger des Lagers hält die Antriebswelle mit Gummi an Ort und Stelle, so dass eine leichte Kraft von etwa 9KG sie von der Mitte bis zum Ende ihres Weges bewegt. Das Serienmäßige Lager ist nur dafür da, dass sich keine Vibrationen in den Innenraum übertragen, es haltet das Lager aber nicht fest und unter Last zentriert. Im laufe der Zeit hängt das serien Lager durch und ruinieren die Antriebswelle Ausrichtung, und schafft Schlupf in den Antriebsstrang während der Schaltvorgänge und Drosselung Anwendung. Mit der Zeit sackt die OEM-Buchse ab und wird spröde, bis sie schließlich verrottet und bricht. Selbst bei den bestgepflegten Fahrzeugen kann die Originalbuchse nach nur 5-10 Jahren Risse bekommen. Wenn die Buchse nachgibt, kann dies zu übermäßigen Vibrationen und Knackgeräuschen führen und das Lager stärker belasten. Erschwerend kommt hinzu, dass der serienmäßige Träger an das mittlere Stützlager angegossen ist, so dass er ohne Spezialwerkzeuge nicht einfach zu ersetzen ist.

Die Lösung

Diese aufgerüstete Einheit hält die Antriebswelle jederzeit fest an ihrem Platz, und ihre solide Konstruktion sorgt dafür, dass sie niemals verschleißt. Die dicken Buchsen sorgen dafür, dass sich die Antriebswelle nicht aus der Mitte bewegen kann und die Ausrichtung der Antriebswelle jederzeit erhalten bleibt.

Installationsanleitung

Der Einbau erfordert keinen Ausbau der Antriebswelle. Das 2-teilige Design klemmt sich um das OEM-Lager. Der alte Träger muss entfernt werden, so dass ein Schneidwerkzeug erforderlich ist. Unten ist die Installation dieses Teils auf einem E93 335i. Die genauen Schritte, um an den Träger heranzukommen, variieren leicht je nach Modell, aber der Aus- und Einbau des neuen Trägers ist derselbe. Die grundlegenden Schritte sind:

Entfernen Sie alle Verstrebungen oder Spritzschutzbleche, die den Ausbau von Auspuff und Hitzeschild verhindern

Auspuff im Bereich des mittleren Stützlagers entfernen oder absenken

Entfernen Sie den Hitzeschild, der das mittlere Stützlager abdeckt.

Schneiden Sie den OEM-Träger ab und entfernen Sie die mittlere Gummirippe mit einer Rasierklinge, wobei die Grundschicht des Gummis intakt bleibt.

Klemmen Sie den neuen Träger um das OEM-Lager

Bei folgendem Video können sie sich ansehen wie man das Lager einbaut.

https://www.youtube.com/watch?v=LIyD4vjwZYc

Die Härtegrade

Für die Buchsen stehen zwei Optionen zur Verfügung, die beide um ein Vielfaches besser sind als die Lagerbuchsen. Wir haben den NVH-Werten, die mit diesem Upgrade verbunden sind, große Aufmerksamkeit geschenkt. Nach umfangreichen Design-Iterationen haben wir kundenspezifische Isolatorbuchsen entwickelt, die den Träger von der Karosserie des Fahrzeugs und den Befestigungselementen trennen. Diese Träger reduzieren die NVH-Werte erheblich.

Die Straßenbuchsen absorbieren den größten Teil der NVH-Emissionen aus dem Antriebsstrang. Leichte NVH-Geräusche sind bei bestimmten Geschwindigkeiten in Form eines leisen Brummens möglich. Mit einem modifizierten Auspuff oder heruntergelassenen Fenstern werden Sie es wahrscheinlich nie hören.

Die Track Buchsen sind für diejenigen, die keine Kompromisse bei der Leistung des Antriebsstrangs eingehen wollen. Sie können eine erhebliche Menge an Innenraumgeräuschen verursachen. Sie sind sich nicht sicher, welche für Sie geeignet ist? Sie sind austauschbar, so dass Sie beide ausprobieren können.